新風(fēng)險(xiǎn)需要新的車輛火災(zāi)處理方案，避免損害道路基礎(chǔ)設(shè)施和影響其他道路使用者。對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車火災(zāi)，緊急情況服務(wù)中心配備了水和泡沫等必要的材料以便控制火災(zāi)，但電動(dòng)汽車火災(zāi)與之大不相同，因此這些快速的解決方案并不適用。
諸如將水柵橋注入密封的電池箱的滅火方案雖已獲得支持，但將金屬棒放入燃燒中的電池十分危險(xiǎn)，因此這種解決方案并不是實(shí)際的緩解方案。
雖然測(cè)試發(fā)現(xiàn)滅火毯可有效阻止火焰（減少和捕獲電池排放的化學(xué)物質(zhì)），從而有助于降低清理成本，但滅火毯并不能阻止熱事件，因?yàn)楫?dāng)溫度達(dá)到300°C和400°C之間時(shí)，電池仍然會(huì)在滅火毯下方分解。
目前，在預(yù)防電動(dòng)汽車電池火災(zāi)方面的一致看法是，可能需要開發(fā)新的電池設(shè)計(jì)技術(shù)，方能真正地制造更安全的電池，同時(shí)還需確保消防部門配備恰當(dāng)?shù)臏缁鹪O(shè)備來應(yīng)對(duì)事故。
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